Zaboravili ste lozinku?    Registriraj se
Najcrniji tjedan u povijesti paraglidinga
(Rejting 5.00 od 5)
Paragliding
Autor: Tekst: Marko Hrgetić, Foto: www.azoom.ch   
Utorak, 12 Srpanj 2011 13:01

Nažalost ove dane ćemo pamtiti po onome najgorem čemu se može pamtiti neki sport. Ovaj tjedan bio je crn i tužan za mnoge pilote diljem svijeta. Ovaj tjedan izgubili smo četiri dobra pilota, prijatelja, odnosno one koji se pamte po svojim djelima zauvijek. Pišem vam ovo iz Piedrahite sa Svjetskog prvenstva 2011.

 

Prvog velikana kojeg smo izgubili bio je slavni francuz Xavier Murillo, tehnički direktor PWCa (Paragliding World Cup) i osnivača PWCa te glavni motor koji pokreće PWC.

 

 

Xavier je 1.srpnja nestao u 6000m visokim Andama u Peru nakon rekreativnog leta sa prijateljima. Zadnji put je bio viđen kako leti prema planinama. Nađen je 5 dana kasnije na jednoj litici sa otvorenim rezervnim padobranom. Što se točno desilo nikada nećemo saznati, ali neke naznake govore o mogućoj hipoksiji radi velike visine. Ono što ćemo uvijek znati jest da je bio poznata i cool faca. Ostati će zapamćen većini pilota diljem svijeta, a pogotovo pilotima koji su letjeli na svjetskom kupu, jer je tamo Xavier bio više od direktora. Bio je prijatelj svakom pilotu jer su piloti bili njegov život i njegova familija. Znao je svakog od 600 pilota poimence i od kuda dolazi.

Više o Xavieru OVDJE

Drugog pilota kojeg smo izgubili bio je Nikolaj Schorokov, ruski pilot jedan od najboljih u svijetu koji je u paraglidingu bio od samog početka. Nažalost Nikolaja je shrvala opaka bolest u manje od tri godine. Zadnji put sam ga vidio u Italiji 2008. U očima mu se vidjela tuga da uskoro neće biti sa nama.

Dva pilota koja smo izgubili ovaj tjedan su argentinac Francisco Vargas i čileanac Eitel von Muhlenbrock tu na Svjetskom prvenstvu u parajedrilicama Piedrahita 2011. Splet okolnosti je doveo do tragičnih smrti dvaju pilota u istom danu i zaključenju ovoga prvenstva nakon samo dvije od 12 mogućih utrka.

Bili su to najbolji piloti iz svojih zemalja sa dugogodišnjim iskustvom, ali ipak možda neupućeni u tehnički zahtjevna nova krila. Teško je sada reći dali je greška bila u pilotima, opremi, uvjetima ili sve troje, ali jedno je sigurno Eitela i Francisca više nema.

Svjetska krovna organizacija FAI pod kojim se pokroviteljstvom i održavaju svjetska i evropska prvenstva, zaključila je i prekinula ovo natjecanje te ga proglasila validnim pošto smo i imali dvije odrađene utrke. Osim toga FAI je zabranio do daljnjega natjecanja na krilima klase OPEN na svim natjecanjima kategorije 1 te preporučio da i natjecanja klase FAI2 ne dopuste klasu OPEN natjecanja.

Trenutno je teško reći što će se desiti u narednih godinu dana, ali najvjerojatnije da će se sama klasa open ugasiti jer neće biti dovoljno pilota, proizvođača i natjecanja koja bi tu klasu gurala naprijed. Sve to košta novca kako pilote, tako i proizvođače a zarade nema.

Treba reći da će dio pilota zasigurno odahnuti što više ne moraju letjeti na zahtjevnim krilima u želji za što boljim rezultatom dok dio pilota žali što će se najbolja krila zabraniti.

Statistički u 19.godina Svjetskog kupa (svake godine bar 5 kupova) gdje lete vrhunski piloti samo OPEN klasu dogodila se samo jedna nesreća sa tragičnim ishodom. U 19 godina svjetskih i evropskih prvenstava dogodila se po jedna smrtna nesreća godišnje (jedno prvenstvo na godinu). Očito da nije potpuno stvar u klasama već u pilotu koji ga leti te u nekim pravilima u kojima se FAI i PWC razilaze. Da bi osoba pristupila na Svjetski kup potrebno je ostvariti barem jedan vrhunski rezultat prema njihovoj složenoj tablici. Za dolazak na Svjetsko prvenstvo potrebno je biti samo najbolji u svojoj zemlji, a tu je i glavna razlika. FAI bi morao bolje kontrolirati kvalitetu pilota koja dolaze na svjetska i evropska prvenstva, odnosno dali mogu letjeti na željenoj klasi krila.

Možda će nam sve ovo ipak donijeti neke ljepše promjene kako bi natjecanja postala sigurnija i ravnopravnija. Također smatram da će od ove godine više natjecatelja dobiti želju za natjecanjima jer će svi imati veće šanse na ravnopravnim krilima.

Mislim da će na kraju krajeva ovo biti dobro i za hrvatski paragliding te de ćemo sve nekako počet ispočetka i stvarat bolja natjecanja.

Letenje je način života isto kao i bilo koji drugi sport. Nije ništa benigniji ili opasnije od bilo čega drugoga na kraju krajeva:  

"Sigurnost je uglavnom iluzija. U prirodi ne postoji, niti je ljudi doživljavaju. Dugoročno, izbjegavanje opasnosti nije ništa bezopasnije od izravnog izlaganja. Život je ili neustrašiva pustolovina, ili ništa."
Helen Keller

Ukratko o Svjetskom prvenstvu

Ove godine  reprezentaciju su sačinjavala dva pilota, Karlo Bonačić iz Novigrada te moja malenkost Marko Hrgetić iz Rijeke. Hrvatski Zrakoplovni Savez kao krovna organizacija za natjecanja u zrakoplovstvu pomogla je i sufinancirala odlazak reprezentacije u Piedrahitu kraj Madrida u Španjolskoj i bez njih niti ne bismo bili ovdje.

Natjecanju je pristupilo 150 pilota iz 46 zemalja, a bilo je predviđeno od 3.07 do 17.07, ali nakon dviju tragičnih smrti ono je prekinuto 6.07.

 

 

 

Došli smo par dana ranije da se pripremimo na uvjete i upoznamo teren te smo iskoristili svaki trenutak za treninge. Na prvom trening danu imao sam incident te sam morao baciti pomoćni padobran. Naime nakon turbulencije u zraku te kolapsa krila, GOPRO kamera montirana na kacigu mi se upetljala u špagice te onemogućila ikakvo upravljanje. Sletio sam na pomoćnom padobranu bez posljedica.

 

 

Prvi natjecateljski dan dobili smo lijepu veliku disciplinu za odletjeti. Bila je to 160 km duga utrka niz vjetar za koju je prvima trebalo 3 sata dok je meni trebalo cca 15 minuta više. Dosta ljudi je doletjelo u cilj, ali poneki su penalizirani radi letenja u zabranjenim zonama ili su letjeli iznad dozvoljenog limita do 3000m. Vrlo lijep dan za letenje i većina pilota je bila zadovoljna krasnim letom.

Slijedeći dan nakon žalbi par pilota na penalizaciju sastavljena je kraća trka kako bi se izbjegao omeđeni prostor. Značilo je to slijetanje tokom termički najaktivnijeg razdoblja i to se pokazalo kao glavni uzrok nastalih nesreća. Na početku 77 km duge utrke sve je išlo pomalo i gužvali smo se na brdašcu svih nas 150 pilota. Već negdje na samom početku argentinac Francisco Vargas smrtno je stradao nakon što je nisko iznad tla izgubio kontrolu nad krilom te pao na tlo.

Cilj trke bio je u Avilli i kako nas je dosta bilo na kupu počelo je pravo utrkivanje prema cilju obzirom da smo imali dosta visine i konvergentno dizanje prema cilju. Ja sam do pred cilj bio u vodstvu radi par dobrih odluka, ali me u ciljnom doletu prelijeću brži piloti. Od tih bržih pilota troje bacilo rezervni padobran nakon što su izgubili kontrolu nad svojim krilom u dosta jakim turbulencijama oko cilja. Četvrti pilot čileanac Eitel nažalost nije uspio baciti rezervni padobran te je na mjestu poginuo.

Šok i nevjerica za sve, a pogotovo one koji su to vidjeli na vlastite oči.

Bio je to kraj Svjetskog prvenstva. Natjecanje je proglašeno važećim prije završetka te su nagrade dodijeljene najboljima u ove dvije utrke.

Pratili smo sami natjecanje sa video kamerom i željeli smo napraviti jedan dobar dokumentarac kako to izgleda na jednom svjetskom prvenstvu. Nešto smo snimili pa ćemo to podijeliti sa vama putem interneta ili STVa.

Rezltati:

  1. Mjesto : Charles Cazaux FRA

  2. Mjesto: Luca Donini ITA

  3. Mjesto: Andeas Malecki DEU

46. Mjesto: Marko Hrgetić
60. Mjesto: Karlo Bonačić

 

Ženska kategorija:

  1. Mjesto: Petra Slivova CZE

  2. Mjesto: Regula Strasser SUI

  3. Mjesto: Kirsty Cameron GB

Poredak nacija:

  1. Mjesto: Francuska

  2. Mjesto: Ujedinjeno kraljevstvo

  3. Mjesto: Švicarska

22. Mjesto: Hrvatska

Potpuni rezultati se nalaze OVDJE 

Naše video materijale možete pronaći OVDJE

Napisao: Marko Hrgetić Hrga, hrvatski reprezentativac, učitelj letenja

Fotografije: www.azoom.ch

 
KOMENTIRATI MOGU SAMO PRIJAVLJENI KORISNICI, PRIJAVITE SE ILI REGISTRIRAJTE!
Podijeli ovaj članak (google, twitter, facebook...)
Adventure Sport Portal on Facebook

ZADNJE SA FORUMA

ZADNJI KOMENTARI


NAJČITANIJI ČLANCI (zadnjih 30 dana)






AS Forum!

MARKETING

Rubrike

Mi na Adventure Sport portalu želimo svijet učiniti boljim mjestom za život!
Animus 2005. Sva prava pridržana. Članci i fotografije u vlasništvu su Adventure Sport Portala, osim ako nije drukčije naznačeno. Stavovi autora članaka nisu nužno i stavovi uredništva. Ne preuzimamo odgovornost za moguću izravnu ili neizravnu ozljedu ili štetu proizašlu iz sadržaja na Adventure Sport Portalu.